| Общая длина | 14,86 м |
| Общая высота | 5,675 м |
| Размах крыла | 19,2 м |
| Колея шасси | 3,61 м |
| База шасси | 4,702 м |
| Длина кабины | 4,82 м |
| Ширина кабины | 1,6 м |
| Высота кабины | 1,7 м |
| Размер проема грузопассажирских дверей | 1,38×1,45 м |
| Объем кабины | 12 м3 |
| Объем носового багажного отсека | 0,77 м3 |
| Объем кормового багажного отсека | 1,89 м3 |
| Максимальная взлетная масса | 5670 кг |
| Максимальная посадочная масса | 5400 кг |
| Максимальная полезная нагрузка | 1984 кг |
| Масса топлива | 1230 кг |
| Максимальная пассажировместимость | 19 человек |
| Максимальная крейсерская скорость | 340 км/ч |
|
Максимальная дальность полета (с 19 пассажирами) |
650 км |
|
Максимальная дальность полета (при полной заправке) |
1310 км |
| Практический потолок | 7000 м |
|
Практический потолок (с 1-м неработающим двигателем) |
4149 м |
| Взлетная дистанция | 410 м |
| Посадочная дистанция | 570 м |
| Первоначально назначенный срок службы планера | 36000 ч / 54000 циклов взлет-посадка |
| Начальный межремонтный ресурс | 6000 ч / 9000 циклов взлет-посадка |
| Двигатель РТ6А-135А | 3800 ч |
| Воздушный винт HC-D4N-3N/D9511FK | 4000 ч |
Двигатель
| Производитель | Pratt & Whitney Canada |
| Тип | РТ6А-135А |
| Взлетная максимальная непрерывная мощность | 750 л.с. на валу |
| Предельная эксплуатационная мощность | 750(620) л.с. на валу |
| Количество | 2 комплекта |
Пропеллер
| Производитель | Hartzell Propeller Inc., USA |
| Тип | HC-D4N-3N/D9511FK |
| Количество | 2 комплекта |
| Предельная частота вращения | 1900 об./мин. |
| Количество лопастей | 4 шт. |
ПВП
- Авиагоризонт
- Указатель курса
- Указатель воздушной скорости
- Магнитный компас
- Альтиметр
- Приборы двигателя
- Прибор системы подачи питания
- Прибор топливной системы
- Прибор гидравлической системы
ППП
- Дальномерное оборудование IFR
- DME, VOR, навигационные системы
- Приемник маркерного радиомаяка
- Приемник глиссады
- Ответчик
- Высотомер с кодирующим устройством
Полетные компоненты
- Графическая навигационная система
- Система VHF-связи и навигации GPS
- Индикатор всенаправленного VOR-радиомаяка
- Однополосная радиостанция
- Аудиосистема
- Автоматический радиокомпас
- Ответчик
- Радиовысотомер
- Гировертикаль
- Вычислитель воздушных параметров
- Кабинный речевой самописец
- Высоконадежная механическая система управления:
- Система управления рулем направления
- Система управления рулем высоты
- Система управления элеронами
- Фиксированное 3-опорное шасси:
- Носовое шасси с амортизаторной стойкой
- Основное шасси коромыслового типа
- Крыльевые топливные баки (емкость каждого бака — 808 л)
- Заправочная горловина на крыле
- Сдвоенные топливные насосы, резервирующие друг друга
- Кольцевая система подачи топлива
- Система индикации остатка топлива:
- Количество топлива в левом и правом топливных баках
- Общее количество топлива в обоих топливных баках
- Обозначение применяемого топлива (в соответствии с правилами № 1244 компании Pratt & Whitney):
- Международное обозначение: JetA, JetA-1, JP5 и т.д.
- Обозначение в КНР: RP-1, RP-2, PR-3 и т.д.
- Гидравлическая силовая система для управления торможением колес основного шасси, дифференциальным тормозом и стояночным тормозом самолета:
- Гидропривод
- Система индикации
- Тормозная система колес шасси
- Раздельные главная и аварийная тормозные системы
- Аккумулятор на гидравлической энергии электрического или ручного насоса
- Система питания постоянного тока:
- 2 пусковых генератора постоянного тока (28В, 6 кВт)
- Комплект никель-кадмиевого аккумулятора (43 А*ч)
- Вспомогательная система электрического питания переменного тока:
- 2 работающих совместно однофазных статических преобразователей (115В/26В, 400 Гц, 600 ВА)
- Гнездо подключения внешнего питания постоянного тока (28В)
- Устройство защиты и контроля системы электрического питания
- Противообледенительная системой воздухозаборников двигателей
- Электрическая противообледенительная система пропеллеров
